Jak se již stalo poslední dobou zvykem, takřka veškerá naše energie se dává do stavby trati.

Jeden z pracovních vlaků projíží již po hotovém úseku. Tedy skoro hotovém. Jěště zaštěrkovat a podbít.

A podbíjení bude hodně... Pak snad bude trať v definitivní výšce i směru...

V neděli se ohýbal poslední oblouk před výhybkami z nádraží.

V tuto chvíli by mělo chybět do začátku první výhybky nádraží zhruba 16 metrů. Výhybka, která bude do budoucna uzavírat smyčku, je již jen cca 2,5 od konce kolejí. Pokud by mi někdo takovýto plán řekl někdy v říjnu, tak bych se mu pravděpodobně vysmál...